Юрий Бак: В 2023 году на улицах Братска появятся 45 новых троллейбусов, 40 автобусов и QR-коды на остановках
Фото: nashbratsk.ru
Традиционный брифинг, посвященный итогам работы комитета промышленности и транспорта и планам на 2023 год состоялся сегодня в администрации Братска. Председатель комитета Юрий Бак, заведующий отделом охраны окружающей среды Николай Юшков, директор МУП «Центральное автотранспортное предприятие» Александр Кузнецов и главный инженер, заместитель директора МП «Братское троллейбусное управление» Александр Юферев рассказали о работе общественного транспорта, создании и развитии сопутствующей инфраструктуры, реализации федерального проекта «Чистый воздух» и муниципальной программы по охране окружающей среды. В брифинге также приняли участие заведующий отделом транспорта Евгения Чайкисова, ведущий специалист отдела транспорта Екатерина Москалёва и консультант по работе с СОТ и ГСК Роман Феодосов.
Работа общественного транспорта
Председатель комитета промышленности и транспорта Юрий Бак рассказал журналистам, что на сегодняшний день 86 муниципальных маршрутов обслуживают 6 предприятий-перевозчиков. При этом почти половина маршрутов приходится на муниципальные «Центральное автотранспортное предприятие» и «Братское троллейбусное управление». Остальные обслуживают частные перевозчики: ООО «ПАП», ООО «Сибстройкар», ИП Смирнов и ООО «БАХ-Управление».
- Общественный транспорт является одной из ключевых отраслей городского хозяйства, где качество предоставляемых услуг во многом зависит и от нас, и от предприятий, которые работают в нашем городе, - рассказал Юрий Бак. - Подводя итоги работы перевозчиков в 2022 году, можно отметить, что выполнение рейсов по всем предприятиям составило 97%, были сходы транспорта с маршрутов, связанные с болезнью водителей, поломками транспорта и другими причинами. Все эти случаи были рассмотрены, потому что ежедневно мы ведем диспетчерский контроль, каждый невыход транспорта на линию обсуждается, принимается соответствующие меры. И, говоря о планах на 2023 год, хочется, чтобы руководители продолжили совершенствовать свою работу. Хотелось бы, конечно, чтобы частные предприятия занимались уже закупкой новой техники, потому что у нас поступают периодически жалобы на содержание и состояние автобусов. Мы понимаем, что есть проблемы с ценовой политикой - стоимость автобусов уже составляет от 15-ти до 20 миллионов рублей, это очень большие деньги. Стоимость троллейбусов уже перешагнула 25 млн рублей и доходит до 30 миллионов. Но работу в этом плане мы будем продолжать, есть у нас соответствующая программа в городе. Как бы то ни было, идет улучшение обслуживания пассажиров, в этом направлении мы также стараемся работать. Ну муниципальных маршрутах мы стараемся работать по контрактам — они у нас заключаются на период до года, естественно, это влияет на инфляцию. Мы хотели бы иметь долгосрочные контракты, но не получается в связи с инфляцией, ростом цен на топливо, запасные части, обслуживание и т.д. Работая по контрактам, нам проще отследить соблюдение графика, предъявить претензии и штрафные санкции к перевозчикам, допустившим нарушения.
Юрий Бак отметил, что, говоря о комфорте в общественном транспорте, нельзя не отметить уровень культуры самих пассажиров. Некоторые братчане, к сожалению, проявляют агрессию и хамство в адрес водителей и кондукторов, других пассажиров. Случались конфликты, при которых требовалось вмешательство полиции. В частности, речь идет о распитии пива и другого алкоголя в общественных местах — автобусах и троллейбусах. Кроме того, Юрий Бак призвал уступать места пассажирам преклонного возраста и людям с ограниченными возможностями, вместе беречь имущество города — троллейбусы и автобусы.
Электронные указатели, «Умный транспорт» и QR-коды
Продолжается работа по совершенствованию остановочных пунктов — в прошлом году было установлено 5 электронных информационных табло, на сегодняшний день в Братске насчитывается 22 таких указателя. В 2023 году по просьбам горожан планируется смонтировать еще 3 табло, на проспекте Ленина и улицах Комсомольской и Наймушина (первая остановка по ходу движения в сторону Зябы). По словам Юрия Бака, время от времени в работе указателей возникают неполадки — так, в 20-х числах февраля планируют запустить табло на улице Крупской, которое находится в ремонте. Специалисты не исключают, что оно вышло из строя в результате постороннего вмешательства.
Вскоре пассажиров автобусов и троллейбусов ожидает новшество — на павильонах общественного транспорта разместят QR-коды. Отсканировав их, братчане смогут перейти по ссылке и получить информацию о том, куда можно уехать с этой остановки, и в течение какого времени придет тот или иной транспорт. В ближайшие 2 месяца порядка 80 табличек с QR-кодами будут размещены на остановках и в близлежащих магазинах, поликлиниках, учебных заведениях и т.д.
Контроль работы транспорта вышел на новый уровень
Благодаря повсеместному внедрению системы ГЛОНАСС и созданию Единой диспетчерской службы контроль работы перевозчиков удалось вывести на принципиально новый уровень. С 6:00 до 24:00 диспетчеры в реальном времени отслеживают время выхода транспорта на линию (130 единиц и более), соблюдение графика и остановок на маршруте, фиксируют сходы с линии и прочие нарушения, принимают звонки, информируют об изменениях и т.д.
- Я, конечно, благодарен за то, что жители звонят иногда сами. Я уже говорил, что пассажир — действительно у нас лучший контролер, они могут нам и посоветовать, и подсказать. И в целом единая диспетчерская — наш большой помощник. Если вернуться на 4 года назад, когда количество жалоб превышало 600-700 в год, то можно отметить их резкое снижение. В 2022 году поступило около 150 жалоб и предложений, причем, некоторые братчане говорили о том, какой пришел автобус, насколько он чистый, отмечали сломанные сиденья и говорили, что им не выдали билет. Все эти жалобы были отработаны, все доводились до руководителей предприятий-перевозчиков. Виновные лица привлекались к наказанию, - подчеркнул Юрий Бак.
7 предложений братчан внедрили в 2022 году
Как сообщалось ранее, по предложениям горожан на смену коммерческому маршруту №53 пришел муниципальный маршрут №54, в результате чего жители 22 микрорайона могут передвигаться в комфортном надежном автобусе. Отлажена работа маршрута №52, связывающего улицу Советскую и Центральный рынок. В планах — запустить на нем автобусы большой вместимости и добавить дополнительные машины. По просьбам прихожан храма всех святых, в земле Российской просиявших, удалось договориться, чтобы водители автобусов №42 по выходным заезжали на разворотную площадку и привозили верующих на службы. Обращения жителей Южного Падуна учли при создании нового маршрута №30 (он придет на смену маршруту №15А), который предусмотрели, прежде всего, для перевозки школьников, посещающих Дворец детского и юношеского творчества и коллективы Дворца искусств в Энергетике.
- Очень много жалоб поступало и поступает на работу маршрута №4 «Гидростроитель - Падун». Люди говорят, что автобусов мало, в утреннее время они постоянно переполнены, пассажиры жалуются на состояние салона. Наши специалисты выезжали с проверками, факты подтвердились. В автобусах сломаны сиденья, разорваны подушки на них. Вместо 14 автобусов, которые должны ежедневно выходить на линию по условиям заключенного соглашения, было порядка 8-10 машин максимально. И коллегиально было принято решение, что необходимо там содержать наш, муниципальный, маршрут. Мы в прошлом году провели замеры, подготовили паспорт нового маршрута №14, который свяжет Гидростроитель, Энергетик, Падун, КПП. Автобус будет делать разворот в индивидуальной части Падуна и возвращаться обратно. Маршрут позволит добираться без пересадок и будет очень удобен для пассажиров. К лету мы объявим аукцион, перевозчик будет определен и на этом маршруте будет работать порядка 4-6 машин — определимся чуть позже, - рассказал Юрий Бак. - Мы не гонимся за тем, чтобы большинство маршрутов были прибыльными, большинство муниципальных маршрутов носят социальную направленность, и мы зачастую видим, что перевозим мало пассажиров, но мы прежде всего работаем для жителей. Да, городской бюджет несет немалые затраты, но зато мы знаем, что наши пассажиры транспортом обеспечены и ездят в комфортных условиях. Стараемся, чтобы транспорт был теплый, чтобы ходил по расписанию.
«Чистый воздух» = 45 новых троллейбусов + 40 новых автобусов
Юрий Бак рассказал о мероприятиях по обновлению транспорта в рамках Комплексного плана реализации федерального проекта «Чистый воздух» национального проекта «Экология». Напомним, в 2022 году были проведены аукционы по приобретению 20 троллейбусов, еще 5 удалось закупить благодаря сложившейся экономии в результате торгов. А уже в декабре разыграли аукцион на поставку еще 20 троллейбусов в 2023 году. 2 машины уже доставлены в Братск, еще 3 — в пути.
- Речь идет не столько об обновлении парка МП БТУ. У нас есть экологическая программа и мы ее должны выполнять. Нам необходимо снизить объем выбросов на 20%, в том числе, и за счет общественного транспорта. В МУП ЦАП насчитывается уже 33 автобуса, работающих на газомоторном топливе, и мы будем продолжать приобретать их. Троллейбусы, которые приобретаются, будут постепенно заменять автобусы, работающие на дизельном топливе и бензине. И я думаю, мы поставленную задачу выполним, - рассказал Юрий Бак.
На вопрос журналистов о том, почему на информационном табло нового троллейбуса, изготовленного в Минске, во время обкатки отображались названия остановок Новосибирска, Юрий Бак ответил, что это табло изготовлено в Новосибирске и установлено на белорусскую машину. Оно работало в тестовом режиме. На будущей неделе работники БТУ планируют провести настройку системы ГЛОНАСС, проехав по всем остановкам Центрального района и записав их в программу. А в двадцатых числах февраля братчане уже смогут «обновить» троллейбус и убедиться, что он абсолютно новый и комфортный — в нем есть даже кондиционер.
По словам Юрия Бака, сегодня в Братском троллейбусного управления насчитывается 56 троллейбусов, самому старому из которых исполнился уже 41 год. На линию ежедневно выходят 30 машин, они обслуживают 5 маршрутов. Председатель комитета промышленности и транспорта выразил особую благодарность работникам предприятия, которым удается поддерживать ветхие троллейбусы в работоспособном состоянии.
Новые маршруты для удобства горожан
После выхода на линию новых троллейбусов планируется открыть несколько новых маршрутов. Уже практически готов к запуску маршрут №6, который объединит 23, 26 микрорайон, улицы Комсомольскую, Янгеля и автостанцию. На нем будут работать 4 машины. Подготовка обошлась бюджету Братска в 600 тысяч рублей. Маршрут был задуман после того, как после капремонта открыли движение по участку улицы Комсомольской — братчане, привыкшие добираться с Телецентра и улицы Обручева в 23 микрорайон, возмутились, что троллейбусы №1 и №2 вернулись на прежние маршруты. Подходит к концу подготовка к открытию еще одного троллейбусного маршрута, который пройдет от автостанции по улицам Мира, Гагарина, Крупской и т.д.
- С чем это связано? На протяжении двух лет ремонтом занимались улицы Комсомольской, и были у нас большие проблемы с движением. Сейчас этих проблем не должно быть. Сейчас мы постараемся запустить так маршруты, чтобы у нас две улицы параллельно работали. Даже если на одной улице возникнут какие-то аварийные ситуации, например, на Комсомольской, можно будет перейти на улицу Мира и продолжить движение, - подчеркнул Юрий Бак. - Или зимой бывают ситуации с обрывами контактной линии.
Маршрут троллейбуса, который свяжет ДОСААФ, улицы Энгельса и Обручева — также в планах на ближайшее будущее. Как и маршрут через улицу Южную. Есть задумка проложить и линию до Северного Артека, но прежде нужно провести реконструкцию старой падунской трассы.
МП БТУ и МУП ЦАП приглашают водителей для новой техники
Реализовывать смелые планы пока мешает серьезный дефицит водителей. Руководство БТУ пошло на беспрецедентные меры, сделав подготовительные 6-месячные курсы бесплатными, хотя в других городах плата за обучение достаточно высокая. Юрий Бак выразил надежду, что с приходом новых троллейбусов найдется много желающих водить красивые и комфортные машины. В БТУ также подняли заработную плату, рассчитывая привлечь новые кадры. Сложность в том, что готовых специалистов практически нет — их приходится долго учить и стажировать.
Актуальная кадровая проблема и для МУП ЦАП — там не хватает порядка 16 водителей даже без учета прибавки маршрутов. В то же время, парк предприятия в 2023 году пополнится новыми газовыми автобусами — 31 уже закуплен и придет в Братск в первом полугодии, а на сэкономленные на торгах средства до конца года приобретут еще порядка 8-9 машин большой вместимости. Распределить автобусы планируют по существующим и новым маршрутам, предварительно замерив и оценив пассажиропоток.
Новые остановки и современные технологии
Во время брифинга поступил вопрос от жителя Энергетика с просьбой продлить маршрут №30 до остановки «ГЭС». Однако Юрий Бак пояснил, что в имеющихся условиях сделать это нельзя. Но как только пройдет реконструкция улицы Студенческой с установкой светофора на перекрестке и созданием разворотной площадки, туда начнут ходить автобусы маршрута №55.
Возник вопрос о работе мобильного приложения «Умный транспорт» - периодически с экранов смартфонов «исчезают» отдельные автобусы, которые находятся на линии. Юрий Бак объяснил это сбоями в работе оборудования системы ГЛОНАСС — периодически датчики выходят из строя, но поломки устраняют в течение суток. Уточнить информацию о рейсах в таких случаях можно по телефону Единой диспетчерской службы.
Интересовались участники брифинга и содержанием автостанции в Падуне. По словам Юрия Бака, этот объект давно утратил статус автостанции и сегодня является обычной посадочной площадкой. И потому сопутствующую инфраструктуру там создавать не планировалось. Однако за чистотой и порядком там намерены следить.
Предложение приобрести для Братска электробусы, чтобы сэкономить на строительстве контактной сети, специалисты сходу отмели. По словам Юрия Бака, экономия эта мнимая, поскольку 1 такая машина стоит 45 млн рублей (почти как 2 троллейбуса), при этом срок службы аккумулятора в условиях, когда температура может упасть до -52 градусов, не превышает 2 лет. Показательный пример — троллейбусы с аккумуляторами, вышедшими из строя менее, чем через 3 года.
Не нашло поддержки и пожелание внедрить в частных автобусах безналичную оплату проезда. Юрий Бак отметил, что после долгих переговоров удалось добиться, чтобы коммерческие перевозчики начали возить льготников по электронным проездным, и это стоило больших трудов, поскольку затраты им компенсируют с опозданием. Однако принимать платежи по банковским картам перевозчики наотрез отказались. Им это просто невыгодно - обслуживание кассового аппарата «съедает» 6% стоимости билета, банк тоже берёт комиссию.
- Мы пытались с ними об этом говорить, - рассказал Юрий Бак. - Но ответили, что они работать так не будут.
Строго говоря, невыгодны безналичные платежи и муниципальным перевозчикам, но в муниципальном автобусе или троллейбусе картой платить можно.
Сезонные маршруты
Юрий Бак отметил, что в летний период в Братске была организована работа 13 сезонных маршрутов, 10 из которых обслуживает МУП ЦАП. И все они, по оценке председателя комитета промышленности и транспорта, отработали достаточно хорошо. Расписание движения дачных автобусов практически не меняется, но, тем не менее, по просьбам садоводов дачного массива «Дунайка» принято решение в 2023 году предусмотреть дополнительный рейс автобуса №115 в 7:20, чтобы люди успевали на работу к 8 утра. В прошлом году провели ремонт дороги к «Дунайке», а нынешним летом в план включили ремонт дороги к товариществу «Учитель», которую в прошлом году размывало дождями - ее отсыплют щебнем.
пресс-служба администрации города Братска
Источник: Наш Братск
08.02.2023 13:23
